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    陈锋负责提出需求和整体思路，孙伟负责技术论证和图纸设计。周大河虽然不懂技术，但也帮着协调下段调研的便利。

    这事他们没声张，悄悄进行。毕竟，在“政治挂帅”的背景下，埋头搞技术革新有点“不合时宜”。但陈锋认为，只要能切实提高安全和效率，这就是实实在在的功绩，比空谈强。

    进展不算快，但也慢慢有了雏形。直到七六年夏天，一个消息传来：为适应国民经济发展的需要，部里有意在一些基础好的铁路局，试点选拔一批“又红又专”、年富力强的业务骨干，充实到副处级领导岗位，尤其是有技术革新和管理创新能力的干部。

    风向，似乎微微变了。

    这天，李副处长把陈锋叫到办公室，关上门，神色严肃中带着一丝兴奋。

    “小陈，机会来了。”李副处长递过一份内部征求意见稿，“部里要搞试点，我们局分到一个名额，要求在运输安全或技术管理领域有突出表现的科级干部。处里初步意向，推荐你。”

    陈锋心下一动，但脸上不动声色：“处长，我资历还浅，科里还有老同志…”

    “资历不是唯一标准。”李副处长打断他，“要的是能力和实绩。你这两年干得怎么样，大家有目共睹。特别是，我听说你私下在搞那个调车作业优化的玩意儿？”

    陈锋点点头：“和孙伟一起琢磨了个初步方案，还不成熟。”

    “有想法就好！”李副处长一拍大腿，“这次选拔，很看重解决实际问题的能力。你那方案，抓紧时间完善一下，弄个像样的报告出来。这是硬通货！”

    他顿了顿，压低声音：“不过，你也别高兴太早。盯着这位置的人不少。设备处老吴，据说也活动得很厉害。他搞不了技术，就打管理创新的牌，提了个什么‘加强设备全生命周期管理’的口号，听着挺唬人。还有运输处的一个老科长，资历比你老。所以，你这报告，一定要扎实，要有说服力。”

    从处长办公室出来，陈锋感觉肩上的担子重了不少。机会是来了，但竞争也激烈。他回到科室，立刻把孙伟叫进来，关上门说了情况。

    孙伟一听，推了推眼镜，手都有些激动得发颤：“科长，这是关键时刻！咱们的方案肯定行！我今晚就加班，把最后那点电路图捋顺！”

    “不光要技术可行，还要有经济效益和安全效益分析。”陈锋补充道，“数据要准，论证要严密。这报告，可能决定咱们能不能迈上那个台阶。”

    接下来的日子，陈锋和孙伟进入了紧张的冲刺阶段。白天处理日常工作，晚上就泡在办公室搞方案。
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